| Three Months Ended | |||||||||||||||||||||||
| September 30 | |||||||||||||||||||||||
| 2024 | 2023 | Change | % Change | ||||||||||||||||||||
| (amounts in millions, except per share data) | |||||||||||||||||||||||
| Statement of Income Data: | |||||||||||||||||||||||
| Revenue: | |||||||||||||||||||||||
| U.S. Domestic Package | $ | 14,450 | $ | 13,660 | $ | 790 | 5.8 | % | |||||||||||||||
| International Package | 4,411 | 4,267 | 144 | 3.4 | % | ||||||||||||||||||
| Supply Chain Solutions | 3,384 | 3,134 | 250 | 8.0 | % | ||||||||||||||||||
| Total revenue | 22,245 | 21,061 | 1,184 | 5.6 | % | ||||||||||||||||||
| Operating expenses: | |||||||||||||||||||||||
| U.S. Domestic Package | 13,552 | 13,089 | 463 | 3.5 | % | ||||||||||||||||||
| International Package | 3,613 | 3,637 | (24) | (0.7) | % | ||||||||||||||||||
| Supply Chain Solutions | 3,095 | 2,992 | 103 | 3.4 | % | ||||||||||||||||||
| Total operating expenses | 20,260 | 19,718 | 542 | 2.7 | % | ||||||||||||||||||
| Operating profit: | |||||||||||||||||||||||
| U.S. Domestic Package | 898 | 571 | 327 | 57.3 | % | ||||||||||||||||||
| International Package | 798 | 630 | 168 | 26.7 | % | ||||||||||||||||||
| Supply Chain Solutions | 289 | 142 | 147 | 103.5 | % | ||||||||||||||||||
| Total operating profit | 1,985 | 1,343 | 642 | 47.8 | % | ||||||||||||||||||
| Other income (expense): | |||||||||||||||||||||||
| Other pension income (expense) | 68 | 66 | 2 | 3.0 | % | ||||||||||||||||||
| Investment income (expense) and other | 87 | 58 | 29 | 50.0 | % | ||||||||||||||||||
| Interest expense | (230) | (199) | (31) | 15.6 | % | ||||||||||||||||||
| Total other income (expense) | (75) | (75) | — | 0.0 | % | ||||||||||||||||||
| Income before income taxes | 1,910 | 1,268 | 642 | 50.6 | % | ||||||||||||||||||
| Income tax expense | 371 | 141 | 230 | 163.1 | % | ||||||||||||||||||
| Net income | $ | 1,539 | $ | 1,127 | $ | 412 | 36.6 | % | |||||||||||||||
| Net income as a percentage of revenue | 6.9 | % | 5.4 | % | |||||||||||||||||||
| Per share amounts: | |||||||||||||||||||||||
| Basic earnings per share | $ | 1.80 | $ | 1.31 | $ | 0.49 | 37.4 | % | |||||||||||||||
| Diluted earnings per share | $ | 1.80 | $ | 1.31 | $ | 0.49 | 37.4 | % | |||||||||||||||
| Weighted-average shares outstanding: | |||||||||||||||||||||||
| Basic | 855 | 857 | (2) | (0.2) | % | ||||||||||||||||||
| Diluted | 855 | 858 | (3) | (0.3) | % | ||||||||||||||||||
Non-GAAP Adjusted Income Data (1): | |||||||||||||||||||||||
| Operating profit: | |||||||||||||||||||||||
| U.S. Domestic Package | $ | 974 | $ | 665 | $ | 309 | 46.5 | % | |||||||||||||||
| International Package | 792 | 675 | 117 | 17.3 | % | ||||||||||||||||||
| Supply Chain Solutions | 217 | 275 | (58) | (21.1) | % | ||||||||||||||||||
| Total operating profit | 1,983 | 1,615 | 368 | 22.8 | % | ||||||||||||||||||
| Total other income (expense) | $ | (75) | $ | (75) | $ | — | 0.0 | % | |||||||||||||||
| Income before income taxes | $ | 1,908 | $ | 1,540 | $ | 368 | 23.9 | % | |||||||||||||||
| Net income | $ | 1,503 | $ | 1,346 | $ | 157 | 11.7 | % | |||||||||||||||
| Basic earnings per share | $ | 1.76 | $ | 1.57 | $ | 0.19 | 12.1 | % | |||||||||||||||
| Diluted earnings per share | $ | 1.76 | $ | 1.57 | $ | 0.19 | 12.1 | % | |||||||||||||||
| Three Months Ended | |||||||||||||||||||||||
| September 30 | |||||||||||||||||||||||
| 2024 | 2023 | Change | % Change | ||||||||||||||||||||
| Revenue (in millions): | |||||||||||||||||||||||
| U.S. Domestic Package: | |||||||||||||||||||||||
| Next Day Air | $ | 2,396 | $ | 2,372 | $ | 24 | 1.0 | % | |||||||||||||||
| Deferred | 1,109 | 1,128 | (19) | (1.7) | % | ||||||||||||||||||
| Ground | 10,945 | 10,160 | 785 | 7.7 | % | ||||||||||||||||||
| Total U.S. Domestic Package | 14,450 | 13,660 | 790 | 5.8 | % | ||||||||||||||||||
| International Package: | |||||||||||||||||||||||
| Domestic | 771 | 742 | 29 | 3.9 | % | ||||||||||||||||||
| Export | 3,482 | 3,367 | 115 | 3.4 | % | ||||||||||||||||||
| Cargo and Other | 158 | 158 | — | 0.0 | % | ||||||||||||||||||
| Total International Package | 4,411 | 4,267 | 144 | 3.4 | % | ||||||||||||||||||
| Supply Chain Solutions: | |||||||||||||||||||||||
| Forwarding | 1,307 | 1,327 | (20) | (1.5) | % | ||||||||||||||||||
| Logistics | 1,550 | 1,430 | 120 | 8.4 | % | ||||||||||||||||||
| Other | 527 | 377 | 150 | 39.8 | % | ||||||||||||||||||
| Total Supply Chain Solutions | 3,384 | 3,134 | 250 | 8.0 | % | ||||||||||||||||||
| Consolidated | $ | 22,245 | $ | 21,061 | $ | 1,184 | 5.6 | % | |||||||||||||||
| Consolidated volume (in millions) | 1,378 | 1,287 | 91 | 7.1 | % | ||||||||||||||||||
| Operating weekdays | 64 | 63 | 1 | 1.6 | % | ||||||||||||||||||
| Average Daily Package Volume (in thousands): | |||||||||||||||||||||||
| U.S. Domestic Package: | |||||||||||||||||||||||
| Next Day Air | 1,596 | 1,679 | (83) | (4.9) | % | ||||||||||||||||||
| Deferred | 988 | 1,078 | (90) | (8.3) | % | ||||||||||||||||||
| Ground | 15,823 | 14,529 | 1,294 | 8.9 | % | ||||||||||||||||||
| Total U.S. Domestic Package | 18,407 | 17,286 | 1,121 | 6.5 | % | ||||||||||||||||||
| International Package: | |||||||||||||||||||||||
| Domestic | 1,483 | 1,524 | (41) | (2.7) | % | ||||||||||||||||||
| Export | 1,637 | 1,615 | 22 | 1.4 | % | ||||||||||||||||||
| Total International Package | 3,120 | 3,139 | (19) | (0.6) | % | ||||||||||||||||||
| Consolidated | 21,527 | 20,425 | 1,102 | 5.4 | % | ||||||||||||||||||
| Average Revenue Per Piece: | |||||||||||||||||||||||
| U.S. Domestic Package: | |||||||||||||||||||||||
| Next Day Air | $ | 23.46 | $ | 22.42 | $ | 1.04 | 4.6 | % | |||||||||||||||
| Deferred | 17.54 | 16.61 | 0.93 | 5.6 | % | ||||||||||||||||||
| Ground | 10.81 | 11.10 | (0.29) | (2.6) | % | ||||||||||||||||||
| Total U.S. Domestic Package | 12.27 | 12.54 | (0.27) | (2.2) | % | ||||||||||||||||||
| International Package: | |||||||||||||||||||||||
| Domestic | 8.12 | 7.73 | 0.39 | 5.0 | % | ||||||||||||||||||
| Export | 33.24 | 33.09 | 0.15 | 0.5 | % | ||||||||||||||||||
| Total International Package | 21.30 | 20.78 | 0.52 | 2.5 | % | ||||||||||||||||||
| Consolidated | $ | 13.58 | $ | 13.81 | $ | (0.23) | (1.7) | % | |||||||||||||||
| Three Months Ended | |||||||||||||||||||||||
| September 30 | |||||||||||||||||||||||
| 2024 | 2023 | Change | % Change | ||||||||||||||||||||
| (in millions) | |||||||||||||||||||||||
| Compensation and benefits | $ | 11,955 | $ | 11,528 | $ | 427 | 3.7 | % | |||||||||||||||
| Repairs and maintenance | 713 | 719 | (6) | (0.8) | % | ||||||||||||||||||
| Depreciation and amortization | 905 | 837 | 68 | 8.1 | % | ||||||||||||||||||
| Purchased transportation | 3,375 | 3,114 | 261 | 8.4 | % | ||||||||||||||||||
| Fuel | 1,068 | 1,132 | (64) | (5.7) | % | ||||||||||||||||||
| Other occupancy | 517 | 481 | 36 | 7.5 | % | ||||||||||||||||||
| Other expenses | 1,727 | 1,907 | (180) | (9.4) | % | ||||||||||||||||||
| Total operating expenses | $ | 20,260 | $ | 19,718 | $ | 542 | 2.7 | % | |||||||||||||||
| Nine Months Ended | |||||||||||||||||||||||
| September 30 | |||||||||||||||||||||||
| 2024 | 2023 | Change | % Change | ||||||||||||||||||||
| (amounts in millions, except per share data) | |||||||||||||||||||||||
| Statement of Income Data: | |||||||||||||||||||||||
| Revenue: | |||||||||||||||||||||||
| U.S. Domestic Package | $ | 42,803 | $ | 43,043 | $ | (240) | (0.6) | % | |||||||||||||||
| International Package | 13,037 | 13,225 | (188) | (1.4) | % | ||||||||||||||||||
| Supply Chain Solutions | 9,929 | 9,773 | 156 | 1.6 | % | ||||||||||||||||||
| Total revenue | 65,769 | 66,041 | (272) | (0.4) | % | ||||||||||||||||||
| Operating expenses: | |||||||||||||||||||||||
| U.S. Domestic Package | 40,091 | 39,404 | 687 | 1.7 | % | ||||||||||||||||||
| International Package | 10,865 | 10,884 | (19) | (0.2) | % | ||||||||||||||||||
| Supply Chain Solutions | 9,271 | 9,089 | 182 | 2.0 | % | ||||||||||||||||||
| Total operating expenses | 60,227 | 59,377 | 850 | 1.4 | % | ||||||||||||||||||
| Operating profit: | |||||||||||||||||||||||
| U.S. Domestic Package | 2,712 | 3,639 | (927) | (25.5) | % | ||||||||||||||||||
| International Package | 2,172 | 2,341 | (169) | (7.2) | % | ||||||||||||||||||
| Supply Chain Solutions | 658 | 684 | (26) | (3.8) | % | ||||||||||||||||||
| Total operating profit | 5,542 | 6,664 | (1,122) | (16.8) | % | ||||||||||||||||||
| Other income (expense): | |||||||||||||||||||||||
| Other pension income (expense) | 202 | 198 | 4 | 2.0 | % | ||||||||||||||||||
| Investment income (expense) and other | 208 | 226 | (18) | (8.0) | % | ||||||||||||||||||
| Interest expense | (637) | (578) | (59) | 10.2 | % | ||||||||||||||||||
| Total other income (expense) | (227) | (154) | (73) | 47.4 | % | ||||||||||||||||||
| Income before income taxes | 5,315 | 6,510 | (1,195) | (18.4) | % | ||||||||||||||||||
| Income tax expense | 1,254 | 1,407 | (153) | (10.9) | % | ||||||||||||||||||
| Net income | $ | 4,061 | $ | 5,103 | $ | (1,042) | (20.4) | % | |||||||||||||||
| Net income as a percentage of revenue | 6.2 | % | 7.7 | % | |||||||||||||||||||
| Per share amounts: | |||||||||||||||||||||||
| Basic earnings per share | $ | 4.74 | $ | 5.93 | $ | (1.19) | (20.1) | % | |||||||||||||||
| Diluted earnings per share | $ | 4.74 | $ | 5.92 | $ | (1.18) | (19.9) | % | |||||||||||||||
| Weighted-average shares outstanding: | |||||||||||||||||||||||
| Basic | 856 | 860 | (4) | (0.5) | % | ||||||||||||||||||
| Diluted | 856 | 861 | (5) | (0.6) | % | ||||||||||||||||||
Non-GAAP Adjusted Income Data (1): | |||||||||||||||||||||||
| Operating profit: | |||||||||||||||||||||||
| U.S. Domestic Package | $ | 2,810 | $ | 3,834 | $ | (1,024) | (26.7) | % | |||||||||||||||
| International Package | 2,298 | 2,383 | (85) | (3.6) | % | ||||||||||||||||||
| Supply Chain Solutions | 686 | 869 | (183) | (21.1) | % | ||||||||||||||||||
| Total operating profit | 5,794 | 7,086 | (1,292) | (18.2) | % | ||||||||||||||||||
| Total other income (expense) | $ | (221) | $ | (154) | $ | (67) | 43.5 | % | |||||||||||||||
| Income before income taxes | $ | 5,573 | $ | 6,932 | $ | (1,359) | (19.6) | % | |||||||||||||||
| Net income | $ | 4,255 | $ | 5,437 | $ | (1,182) | (21.7) | % | |||||||||||||||
| Basic earnings per share | $ | 4.97 | $ | 6.32 | $ | (1.35) | (21.4) | % | |||||||||||||||
| Diluted earnings per share | $ | 4.97 | $ | 6.31 | $ | (1.34) | (21.2) | % | |||||||||||||||
| Nine Months Ended | |||||||||||||||||||||||
| September 30 | |||||||||||||||||||||||
| 2024 | 2023 | Change | % Change | ||||||||||||||||||||
| Revenue (in millions): | |||||||||||||||||||||||
| U.S. Domestic Package: | |||||||||||||||||||||||
| Next Day Air | $ | 7,021 | $ | 7,240 | $ | (219) | (3.0) | % | |||||||||||||||
| Deferred | 3,372 | 3,491 | (119) | (3.4) | % | ||||||||||||||||||
| Ground | 32,410 | 32,312 | 98 | 0.3 | % | ||||||||||||||||||
| Total U.S. Domestic Package | 42,803 | 43,043 | (240) | (0.6) | % | ||||||||||||||||||
| International Package: | |||||||||||||||||||||||
| Domestic | 2,299 | 2,299 | — | 0.0 | % | ||||||||||||||||||
| Export | 10,269 | 10,387 | (118) | (1.1) | % | ||||||||||||||||||
| Cargo and Other | 469 | 539 | (70) | (13.0) | % | ||||||||||||||||||
| Total International Package | 13,037 | 13,225 | (188) | (1.4) | % | ||||||||||||||||||
| Supply Chain Solutions: | |||||||||||||||||||||||
| Forwarding | 3,902 | 4,217 | (315) | (7.5) | % | ||||||||||||||||||
| Logistics | 4,638 | 4,271 | 367 | 8.6 | % | ||||||||||||||||||
| Other | 1,389 | 1,285 | 104 | 8.1 | % | ||||||||||||||||||
| Total Supply Chain Solutions | 9,929 | 9,773 | 156 | 1.6 | % | ||||||||||||||||||
| Consolidated | $ | 65,769 | $ | 66,041 | $ | (272) | (0.4) | % | |||||||||||||||
| Consolidated volume (in millions) | 4,053 | 4,032 | 21 | 0.5 | % | ||||||||||||||||||
| Operating weekdays | 191 | 191 | — | 0.0 | % | ||||||||||||||||||
| Average Daily Package Volume (in thousands): | |||||||||||||||||||||||
| U.S. Domestic Package: | |||||||||||||||||||||||
| Next Day Air | 1,582 | 1,699 | (117) | (6.9) | % | ||||||||||||||||||
| Deferred | 1,008 | 1,102 | (94) | (8.5) | % | ||||||||||||||||||
| Ground | 15,526 | 15,102 | 424 | 2.8 | % | ||||||||||||||||||
| Total U.S. Domestic Package | 18,116 | 17,903 | 213 | 1.2 | % | ||||||||||||||||||
| International Package: | |||||||||||||||||||||||
| Domestic | 1,491 | 1,571 | (80) | (5.1) | % | ||||||||||||||||||
| Export | 1,613 | 1,635 | (22) | (1.3) | % | ||||||||||||||||||
| Total International Package | 3,104 | 3,206 | (102) | (3.2) | % | ||||||||||||||||||
| Consolidated | 21,220 | 21,109 | 111 | 0.5 | % | ||||||||||||||||||
| Average Revenue Per Piece: | |||||||||||||||||||||||
| U.S. Domestic Package: | |||||||||||||||||||||||
| Next Day Air | $ | 23.24 | $ | 22.31 | $ | 0.93 | 4.2 | % | |||||||||||||||
| Deferred | 17.51 | 16.59 | 0.92 | 5.5 | % | ||||||||||||||||||
| Ground | 10.93 | 11.20 | (0.27) | (2.4) | % | ||||||||||||||||||
| Total U.S. Domestic Package | 12.37 | 12.59 | (0.22) | (1.7) | % | ||||||||||||||||||
| International Package: | |||||||||||||||||||||||
| Domestic | 8.07 | 7.66 | 0.41 | 5.4 | % | ||||||||||||||||||
| Export | 33.33 | 33.26 | 0.07 | 0.2 | % | ||||||||||||||||||
| Total International Package | 21.20 | 20.72 | 0.48 | 2.3 | % | ||||||||||||||||||
| Consolidated | $ | 13.66 | $ | 13.82 | $ | (0.16) | (1.2) | % | |||||||||||||||
| Nine Months Ended | |||||||||||||||||||||||
| September 30 | |||||||||||||||||||||||
| 2024 | 2023 | Change | % Change | ||||||||||||||||||||
| (in millions) | |||||||||||||||||||||||
| Compensation and benefits | $ | 35,097 | $ | 34,188 | $ | 909 | 2.7 | % | |||||||||||||||
| Repairs and maintenance | 2,165 | 2,126 | 39 | 1.8 | % | ||||||||||||||||||
| Depreciation and amortization | 2,690 | 2,499 | 191 | 7.6 | % | ||||||||||||||||||
| Purchased transportation | 9,894 | 9,826 | 68 | 0.7 | % | ||||||||||||||||||
| Fuel | 3,254 | 3,493 | (239) | (6.8) | % | ||||||||||||||||||
| Other occupancy | 1,573 | 1,490 | 83 | 5.6 | % | ||||||||||||||||||
| Other expenses | 5,554 | 5,755 | (201) | (3.5) | % | ||||||||||||||||||
| Total operating expenses | $ | 60,227 | $ | 59,377 | $ | 850 | 1.4 | % | |||||||||||||||
| September 30, 2024 | December 31, 2023 | ||||||||||
| (amounts in millions) | |||||||||||
| ASSETS | |||||||||||
| Current Assets: | |||||||||||
| Cash and cash equivalents | $ | 5,855 | $ | 3,206 | |||||||
| Marketable securities | 205 | 2,866 | |||||||||
| Accounts receivable | 9,323 | 11,342 | |||||||||
| Less: Allowance for credit losses | (128) | (126) | |||||||||
| Accounts receivable, net | 9,195 | 11,216 | |||||||||
| Other current assets | 2,009 | 2,125 | |||||||||
| Total Current Assets | 17,264 | 19,413 | |||||||||
| Property, Plant and Equipment, Net | 37,389 | 36,945 | |||||||||
| Operating Lease Right-Of-Use Assets | 4,129 | 4,308 | |||||||||
| Goodwill | 4,411 | 4,872 | |||||||||
| Intangible Assets, Net | 3,108 | 3,305 | |||||||||
| Deferred Income Tax Assets | 125 | 126 | |||||||||
| Other Non-Current Assets | 1,837 | 1,888 | |||||||||
| Total Assets | $ | 68,263 | $ | 70,857 | |||||||
| LIABILITIES AND SHAREOWNERS' EQUITY | |||||||||||
| Current Liabilities: | |||||||||||
| Current maturities of long-term debt, commercial paper and finance leases | $ | 1,606 | $ | 3,348 | |||||||
| Current maturities of operating leases | 699 | 709 | |||||||||
| Accounts payable | 5,410 | 6,340 | |||||||||
| Accrued wages and withholdings | 3,527 | 3,224 | |||||||||
| Self-insurance reserves | 1,307 | 1,320 | |||||||||
| Accrued group welfare and retirement plan contributions | 1,239 | 1,479 | |||||||||
| Other current liabilities | 1,293 | 1,256 | |||||||||
| Total Current Liabilities | 15,081 | 17,676 | |||||||||
| Long-Term Debt and Finance Leases | 20,324 | 18,916 | |||||||||
| Non-Current Operating Leases | 3,613 | 3,756 | |||||||||
| Pension and Postretirement Benefit Obligations | 5,384 | 6,159 | |||||||||
| Deferred Income Tax Liabilities | 3,761 | 3,772 | |||||||||
| Other Non-Current Liabilities | 3,216 | 3,264 | |||||||||
| Shareowners' Equity: | |||||||||||
| Class A common stock | 2 | 2 | |||||||||
| Class B common stock | 7 | 7 | |||||||||
| Additional paid-in capital | — | — | |||||||||
| Retained earnings | 20,552 | 21,055 | |||||||||
| Accumulated other comprehensive loss | (3,704) | (3,758) | |||||||||
| Deferred compensation obligations | 6 | 9 | |||||||||
| Less: Treasury stock | (6) | (9) | |||||||||
| Total Equity for Controlling Interests | 16,857 | 17,306 | |||||||||
| Noncontrolling interests | 27 | 8 | |||||||||
| Total Shareowners' Equity | 16,884 | 17,314 | |||||||||
| Total Liabilities and Shareowners' Equity | $ | 68,263 | $ | 70,857 | |||||||
| (amounts in millions) | Nine Months Ended | ||||||||||||||||
| September 30 | |||||||||||||||||
| 2024 | 2023 | ||||||||||||||||
| Cash Flows From Operating Activities: | |||||||||||||||||
| Net income | $ | 4,061 | $ | 5,103 | |||||||||||||
| Adjustments to reconcile net income to net cash from operating activities: | |||||||||||||||||
| Depreciation and amortization | 2,690 | 2,499 | |||||||||||||||
| Pension and postretirement benefit expense | 774 | 729 | |||||||||||||||
| Pension and postretirement benefit contributions | (1,434) | (1,363) | |||||||||||||||
| Self-insurance reserves | 14 | 81 | |||||||||||||||
| Deferred tax (benefit) expense | 24 | 327 | |||||||||||||||
| Stock compensation expense | (21) | 186 | |||||||||||||||
| Other (gains) losses | 61 | 89 | |||||||||||||||
| Changes in assets and liabilities, net of effects of business acquisitions: | |||||||||||||||||
| Accounts receivable | 1,395 | 2,880 | |||||||||||||||
| Other assets | 116 | (252) | |||||||||||||||
| Accounts payable | (829) | (2,058) | |||||||||||||||
| Accrued wages and withholdings | 348 | (155) | |||||||||||||||
| Other liabilities | (335) | (157) | |||||||||||||||
| Other operating activities | (57) | (82) | |||||||||||||||
| Net cash from operating activities | 6,807 | 7,827 | |||||||||||||||
| Cash Flows From Investing Activities: | |||||||||||||||||
| Capital expenditures | (2,811) | (3,109) | |||||||||||||||
| Proceeds from disposal of businesses, property, plant and equipment | 1,070 | 167 | |||||||||||||||
| Purchases of marketable securities | (52) | (3,347) | |||||||||||||||
| Sales and maturities of marketable securities | 2,725 | 2,397 | |||||||||||||||
| Acquisitions, net of cash acquired | (66) | (39) | |||||||||||||||
| Other investing activities | (26) | 2 | |||||||||||||||
| Net cash from (used in) investing activities | 840 | (3,929) | |||||||||||||||
| Cash Flows From Financing Activities: | |||||||||||||||||
| Net change in short-term debt | (1,272) | 415 | |||||||||||||||
| Proceeds from long-term borrowings | 2,785 | 2,546 | |||||||||||||||
| Repayments of long-term borrowings | (1,944) | (1,625) | |||||||||||||||
| Purchases of common stock | (500) | (2,250) | |||||||||||||||
| Issuances of common stock | 184 | 190 | |||||||||||||||
| Dividends | (4,049) | (4,034) | |||||||||||||||
| Other financing activities | (207) | (427) | |||||||||||||||
| Net cash used in financing activities | (5,003) | (5,185) | |||||||||||||||
| Effect of Exchange Rate Changes on Cash, Cash Equivalents and Restricted Cash | 5 | (4) | |||||||||||||||
| Net Increase (Decrease) in Cash, Cash Equivalents and Restricted Cash | 2,649 | (1,291) | |||||||||||||||
| Cash, Cash Equivalents and Restricted Cash: | |||||||||||||||||
| Beginning of period | 3,206 | 5,602 | |||||||||||||||
| End of period | $ | 5,855 | $ | 4,311 | |||||||||||||
| (amounts in millions) | Nine Months Ended | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| September 30 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2024 | 2023 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cash flows from operating activities | $ | 6,807 | $ | 7,827 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Capital expenditures | (2,811) | (3,109) | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Proceeds from disposals of property, plant and equipment | 68 | 167 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Other investing activities | (26) | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Free Cash Flow (Non-GAAP measure) | $ | 4,038 | $ | 4,887 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service, Inc. | |||||||||||||||||||||||
| Reconciliation of GAAP and Non-GAAP Adjusted Measures | |||||||||||||||||||||||
| (unaudited) | |||||||||||||||||||||||
| Three Months Ended | |||||||||||||||||||||||
| September 30 | |||||||||||||||||||||||
| 2024 | 2023 | 2024 | 2023 | ||||||||||||||||||||
| Operating Profit (GAAP) | $ | 1,985 | $ | 1,343 | Operating Margin (GAAP) | 8.9 | % | 6.4 | % | ||||||||||||||
| Transformation Strategy Costs: | Transformation Strategy Costs: | ||||||||||||||||||||||
| Transformation 1.0 | — | 3 | Transformation 1.0 | — | % | — | % | ||||||||||||||||
| Transformation 2.0 | Transformation 2.0 | ||||||||||||||||||||||
| Business portfolio review | 34 | 2 | Business portfolio review | 0.1 | % | — | % | ||||||||||||||||
| Financial systems | 12 | 12 | Financial systems | 0.1 | % | 0.1 | % | ||||||||||||||||
| Other initiatives | — | 1 | Other initiatives | — | % | — | % | ||||||||||||||||
| Transformation 2.0 total | 46 | 15 | Transformation 2.0 total | 0.2 | % | 0.1 | % | ||||||||||||||||
| Fit to Serve | 108 | 76 | Fit to Serve | 0.5 | % | 0.3 | % | ||||||||||||||||
| Total Transformation Strategy Costs | 154 | 94 | Total Transformation Strategy Costs | 0.7 | % | 0.4 | % | ||||||||||||||||
Gain on Divestiture of Coyote(1) | (156) | — | Gain on Divestiture of Coyote(1) | (0.7) | % | — | % | ||||||||||||||||
Goodwill and Asset Impairment Charges(2) | — | 117 | Goodwill and Asset Impairment Charges(2) | — | % | 0.6 | % | ||||||||||||||||
One-Time Compensation(3) | — | 61 | One-Time Compensation(3) | — | % | 0.3 | % | ||||||||||||||||
| Non-GAAP Adjusted Operating Profit | $ | 1,983 | $ | 1,615 | Non-GAAP Adjusted Operating Margin | 8.9 | % | 7.7 | % | ||||||||||||||
| 2024 | 2023 | ||||||||||||||||||||||
| Income Before Income Taxes (GAAP) | $ | 1,910 | $ | 1,268 | |||||||||||||||||||
| Transformation Strategy Costs: | |||||||||||||||||||||||
| Transformation 1.0 | — | 3 | |||||||||||||||||||||
| Transformation 2.0 | |||||||||||||||||||||||
| Business portfolio review | 34 | 2 | |||||||||||||||||||||
| Financial systems | 12 | 12 | |||||||||||||||||||||
| Other initiatives | — | 1 | |||||||||||||||||||||
| Transformation 2.0 total | 46 | 15 | |||||||||||||||||||||
| (1) Represents a pre-tax gain of $156 million on the divestiture of our Coyote Logistics business within Supply Chain Solutions during 2024. | Fit to Serve | 108 | 76 | ||||||||||||||||||||
| Total Transformation Strategy Costs | 154 | 94 | |||||||||||||||||||||
| (2) Reflects pre-tax goodwill impairment charges of $117 million within Supply Chain Solutions in 2023. | Gain on Divestiture of Coyote(1) | (156) | — | ||||||||||||||||||||
Goodwill and Asset Impairment Charges(2) | — | 117 | |||||||||||||||||||||
| (3) Represents a pre-tax one-time payment of $61 million to certain U.S.-based non-union part-time supervisors in 2023. | One-Time Compensation(3) | — | 61 | ||||||||||||||||||||
| Non-GAAP Adjusted Income Before Income Taxes | $ | 1,908 | $ | 1,540 | |||||||||||||||||||
| United Parcel Service, Inc. | |||||||||||||||||||||||
| Reconciliation of GAAP and Non-GAAP Adjusted Measures | |||||||||||||||||||||||
| (unaudited) | |||||||||||||||||||||||
| Three Months Ended | |||||||||||||||||||||||
| September 30 | |||||||||||||||||||||||
| 2024 | 2023 | 2024 | 2023 | ||||||||||||||||||||
| Income Tax Expense (GAAP) | $ | 371 | $ | 141 | Diluted Earnings Per Share (GAAP) | $ | 1.80 | $ | 1.31 | ||||||||||||||
| Transformation Strategy Costs: | Transformation Strategy Costs: | ||||||||||||||||||||||
| Transformation 1.0 | — | 1 | Transformation 1.0 | — | — | ||||||||||||||||||
| Transformation 2.0 | Transformation 2.0 | ||||||||||||||||||||||
| Business portfolio review | 8 | 1 | Business portfolio review | 0.03 | — | ||||||||||||||||||
| Financial systems | 3 | 3 | Financial systems | 0.01 | 0.02 | ||||||||||||||||||
| Other initiatives | — | — | Other initiatives | — | — | ||||||||||||||||||
| Transformation 2.0 total | 11 | 4 | Transformation 2.0 total | 0.04 | 0.02 | ||||||||||||||||||
| Fit to Serve | 27 | 19 | Fit to Serve | 0.10 | 0.07 | ||||||||||||||||||
| Total Transformation Strategy Costs | 38 | 24 | Total Transformation Strategy Costs | 0.14 | 0.09 | ||||||||||||||||||
Gain on Divestiture of Coyote(1) | (4) | — | Gain on Divestiture of Coyote(1) | (0.18) | — | ||||||||||||||||||
Goodwill and Asset Impairment Charges(2) | — | 14 | Goodwill and Asset Impairment Charges(2) | — | 0.12 | ||||||||||||||||||
One-Time Compensation(3) | — | 15 | One-Time Compensation(3) | — | 0.05 | ||||||||||||||||||
| Non-GAAP Adjusted Income Tax Expense | $ | 405 | $ | 194 | Non-GAAP Adjusted Diluted Earnings Per Share | $ | 1.76 | $ | 1.57 | ||||||||||||||
| 2024 | 2023 | ||||||||||||||||||||||
| Net Income (GAAP) | $ | 1,539 | $ | 1,127 | |||||||||||||||||||
| Transformation Strategy Costs: | |||||||||||||||||||||||
| Transformation 1.0 | — | 2 | |||||||||||||||||||||
| Transformation 2.0 | |||||||||||||||||||||||
| Business portfolio review | 26 | 1 | |||||||||||||||||||||
| Financial systems | 9 | 9 | |||||||||||||||||||||
| Other initiatives | — | 1 | |||||||||||||||||||||
| Transformation 2.0 total | 35 | 11 | |||||||||||||||||||||
| Fit to Serve | 81 | 57 | |||||||||||||||||||||
| Total Transformation Strategy Costs | 116 | 70 | |||||||||||||||||||||
Gain on Divestiture of Coyote(1) | (152) | — | |||||||||||||||||||||
Goodwill and Asset Impairment Charges(2) | — | 103 | |||||||||||||||||||||
One-Time Compensation(3) | — | 46 | |||||||||||||||||||||
| Non-GAAP Adjusted Net Income | $ | 1,503 | $ | 1,346 | |||||||||||||||||||
| (1) Represents a pre-tax gain of $156 million on the divestiture of our Coyote Logistics business within Supply Chain Solutions during 2024. | |||||||||||||||||||||||
| (2) Reflects pre-tax goodwill impairment charges of $117 million within Supply Chain Solutions in 2023. | |||||||||||||||||||||||
| (3) Represents a pre-tax one-time payment of $61 million to certain U.S.-based non-union part-time supervisors in 2023. | |||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service, Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Reconciliation of GAAP and Non-GAAP Adjusted Measures by Segment | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| (unaudited) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Three Months Ended | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| September 30 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2024 | 2023 | 2024 | 2023 | 2024 | 2023 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| U.S. Domestic Package | Operating Expenses | % Change | Operating Profit | % Change | Operating Margin | ||||||||||||||||||||||||||||||
| GAAP | $ | 13,552 | $ | 13,089 | 3.5 | % | $ | 898 | $ | 571 | 57.3 | % | 6.2 | % | 4.2 | % | |||||||||||||||||||
| Adjusted for: | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Transformation Strategy Costs | (76) | (33) | 130.3 | % | 76 | 33 | 130.3 | % | 0.5 | % | 0.2 | % | |||||||||||||||||||||||
| One-Time Compensation | — | (61) | (100.0) | % | — | 61 | (100.0) | % | — | % | 0.5 | % | |||||||||||||||||||||||
| Non-GAAP Adjusted Measure | $ | 13,476 | $ | 12,995 | 3.7 | % | $ | 974 | $ | 665 | 46.5 | % | 6.7 | % | 4.9 | % | |||||||||||||||||||
| 2024 | 2023 | 2024 | 2023 | 2024 | 2023 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| International Package | Operating Expenses | % Change | Operating Profit | % Change | Operating Margin | ||||||||||||||||||||||||||||||
| GAAP | $ | 3,613 | $ | 3,637 | (0.7) | % | $ | 798 | $ | 630 | 26.7 | % | 18.1 | % | 14.8 | % | |||||||||||||||||||
| Adjusted for: | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Transformation Strategy Costs | 6 | (45) | N/A | (6) | 45 | N/A | (0.1) | % | 1.0 | % | |||||||||||||||||||||||||
| Non-GAAP Adjusted Measure | $ | 3,619 | $ | 3,592 | 0.8 | % | $ | 792 | $ | 675 | 17.3 | % | 18.0 | % | 15.8 | % | |||||||||||||||||||
| 2024 | 2023 | 2024 | 2023 | 2024 | 2023 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Supply Chain Solutions | Operating Expenses | % Change | Operating Profit | % Change | Operating Margin | ||||||||||||||||||||||||||||||
| GAAP | $ | 3,095 | $ | 2,992 | 3.4 | % | $ | 289 | $ | 142 | 103.5 | % | 8.5 | % | 4.5 | % | |||||||||||||||||||
| Adjusted for: | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Transformation Strategy Costs | (84) | (16) | 425.0 | % | 84 | 16 | 425.0 | % | 2.5 | % | 0.5 | % | |||||||||||||||||||||||
| Gain on Divestiture of Coyote | 156 | — | N/A | (156) | — | N/A | (4.6) | % | — | % | |||||||||||||||||||||||||
| Goodwill and Asset Impairment Charges | — | (117) | (100.0) | % | — | 117 | (100.0) | % | — | % | 3.8 | % | |||||||||||||||||||||||
| Non-GAAP Adjusted Measure | $ | 3,167 | $ | 2,859 | 10.8 | % | $ | 217 | $ | 275 | (21.1) | % | 6.4 | % | 8.8 | % | |||||||||||||||||||
| United Parcel Service, Inc. | ||||||||||||||
| Reconciliation of GAAP and Non-GAAP Adjusted Measures - U.S. Domestic Cost Per Piece | ||||||||||||||
| (unaudited) | ||||||||||||||
| Three Months Ended | ||||||||||||||
| September 30 | ||||||||||||||
| 2024 | 2023 | % Change | ||||||||||||
| Operating Days | 64 | 63 | ||||||||||||
| Average Daily U.S. Domestic Package Volume | 18,407 | 17,286 | ||||||||||||
| U.S. Domestic Cost Per Piece (GAAP) | $ | 11.50 | $ | 12.02 | (4.3) | % | ||||||||
| Transformation Strategy Costs | (0.06) | (0.03) | 100.0 | % | ||||||||||
| One-Time Compensation | — | (0.06) | (100.0) | % | ||||||||||
| U.S. Domestic Non-GAAP Adjusted Cost Per Piece | $ | 11.44 | $ | 11.93 | (4.1) | % | ||||||||
| United Parcel Service, Inc. | |||||||||||||||||||||||
| Reconciliation of GAAP and Non-GAAP Adjusted Measures | |||||||||||||||||||||||
| (unaudited) | |||||||||||||||||||||||
| Nine Months Ended | |||||||||||||||||||||||
| September 30 | |||||||||||||||||||||||
| 2024 | 2023 | 2024 | 2023 | ||||||||||||||||||||
| Operating Profit (GAAP) | $ | 5,542 | $ | 6,664 | Operating Margin (GAAP) | 8.4 | % | 10.1 | % | ||||||||||||||
| Transformation Strategy Costs: | Transformation Strategy Costs: | ||||||||||||||||||||||
| Transformation 1.0 | — | 10 | Transformation 1.0 | — | % | — | % | ||||||||||||||||
| Transformation 2.0 | Transformation 2.0 | ||||||||||||||||||||||
| Spans and layers | — | 86 | Spans and layers | — | % | 0.2 | % | ||||||||||||||||
| Business portfolio review | 29 | 31 | Business portfolio review | — | % | — | % | ||||||||||||||||
| Financial systems | 41 | 30 | Financial systems | 0.1 | % | — | % | ||||||||||||||||
| Other initiatives | — | 3 | Other initiatives | — | % | — | % | ||||||||||||||||
| Transformation 2.0 total | 70 | 150 | Transformation 2.0 total | 0.1 | % | 0.2 | % | ||||||||||||||||
| Fit to Serve | 157 | 76 | Fit to Serve | 0.2 | % | 0.1 | % | ||||||||||||||||
| Total Transformation Strategy Costs | 227 | 236 | Total Transformation Strategy Costs | 0.3 | % | 0.3 | % | ||||||||||||||||
Gain on Divestiture of Coyote(1) | (156) | — | Gain on Divestiture of Coyote(1) | (0.2) | % | — | % | ||||||||||||||||
One-Time Payment for Int'l Regulatory Matter(2) | 88 | — | One-Time Payment for Int'l Regulatory Matter(2) | 0.1 | % | — | % | ||||||||||||||||
Goodwill and Asset Impairment Charges(3)(4) | 48 | 125 | Goodwill and Asset Impairment Charges(3)(4) | 0.1 | % | 0.2 | % | ||||||||||||||||
One-Time Compensation(5) | — | 61 | One-Time Compensation(5) | — | % | 0.1 | % | ||||||||||||||||
Expense for Regulatory Matter(6) | 45 | — | Expense for Regulatory Matter(6) | 0.1 | % | — | % | ||||||||||||||||
| Non-GAAP Adjusted Operating Profit | $ | 5,794 | $ | 7,086 | Non-GAAP Adjusted Operating Margin | 8.8 | % | 10.7 | % | ||||||||||||||
| 2024 | 2024 | 2023 | |||||||||||||||||||||
| Other Income (Expense) (GAAP) | $ | (227) | Income Before Income Taxes (GAAP) | $ | 5,315 | $ | 6,510 | ||||||||||||||||
| Transformation Strategy Costs: | |||||||||||||||||||||||
One-Time Payment for Int'l Regulatory Matter(2) | 6 | Transformation 1.0 | — | 10 | |||||||||||||||||||
| Non-GAAP Adjusted Other Income (Expense) | $ | (221) | Transformation 2.0 | ||||||||||||||||||||
| Spans and layers | — | 86 | |||||||||||||||||||||
| Business portfolio review | 29 | 31 | |||||||||||||||||||||
| (1) Represents a pre-tax gain of $156 million on the divestiture of our Coyote Logistics business within Supply Chain Solutions during 2024. | Financial systems | 41 | 30 | ||||||||||||||||||||
| Other initiatives | — | 3 | |||||||||||||||||||||
| (2) Reflects a pre-tax one-time payment for an international regulatory matter and related interest of $94 million. | Transformation 2.0 total | 70 | 150 | ||||||||||||||||||||
| (3) Reflects pre-tax impairment charges of $41 million for acquired trade names within Supply Chain Solutions and $7 million for software licenses in 2024. | |||||||||||||||||||||||
| Fit to Serve | 157 | 76 | |||||||||||||||||||||
| (4) Reflects goodwill impairment charges of $125 million within Supply Chain Solutions in 2023. | Total Transformation Strategy Costs | 227 | 236 | ||||||||||||||||||||
| (5) Represents a one-time payment of $61 million to certain U.S.-based non-union part-time supervisors. | Gain on Divestiture of Coyote(1) | (156) | — | ||||||||||||||||||||
| (6) Reflects an accrual for a regulatory matter of $45 million. | One-Time Payment for Int'l Regulatory Matter(2) | 94 | — | ||||||||||||||||||||
Goodwill and Asset Impairment Charges(3)(4) | 48 | 125 | |||||||||||||||||||||
One-Time Compensation(5) | — | 61 | |||||||||||||||||||||
Expense for Regulatory Matter(6) | 45 | — | |||||||||||||||||||||
| Prior year amounts may have been reclassified to conform to the current year presentation. Certain amounts are calculated based on unrounded numbers. | |||||||||||||||||||||||
| Non-GAAP Adjusted Income Before Income Taxes | $ | 5,573 | $ | 6,932 | |||||||||||||||||||
| United Parcel Service, Inc. | |||||||||||||||||||||||
| Reconciliation of GAAP and Non-GAAP Adjusted Measures | |||||||||||||||||||||||
| (unaudited) | |||||||||||||||||||||||
| Nine Months Ended | |||||||||||||||||||||||
| September 30 | |||||||||||||||||||||||
| 2024 | 2023 | ||||||||||||||||||||||
| Income Tax Expense (GAAP) | $ | 1,254 | $ | 1,407 | |||||||||||||||||||
| Transformation Strategy Costs: | |||||||||||||||||||||||
| Transformation 1.0 | — | 2 | |||||||||||||||||||||
| Transformation 2.0 | |||||||||||||||||||||||
| Spans and layers | — | 21 | |||||||||||||||||||||
| Business portfolio review | 7 | 7 | |||||||||||||||||||||
| Financial systems | 10 | 8 | |||||||||||||||||||||
| Other initiatives | — | — | |||||||||||||||||||||
| Transformation 2.0 total | 17 | 36 | |||||||||||||||||||||
| Fit to Serve | 38 | 19 | |||||||||||||||||||||
| Total Transformation Strategy Costs | 55 | 57 | |||||||||||||||||||||
Gain on Divestiture of Coyote(1) | (4) | — | |||||||||||||||||||||
One-Time Payment for Int'l Regulatory Matter(2) | — | — | |||||||||||||||||||||
Goodwill and Asset Impairment Charges(3)(4) | 13 | 16 | |||||||||||||||||||||
One-Time Compensation(5) | — | 15 | |||||||||||||||||||||
Expense for Regulatory Matter(6) | — | — | |||||||||||||||||||||
| Non-GAAP Adjusted Income Tax Expense | $ | 1,318 | $ | 1,495 | |||||||||||||||||||
| (1) Represents a pre-tax gain of $156 million on the divestiture of our Coyote Logistics business within Supply Chain Solutions during 2024. | |||||||||||||||||||||||
| (2) Reflects a pre-tax one-time payment for an international regulatory matter and related interest of $94 million. | |||||||||||||||||||||||
| (3) Reflects pre-tax impairment charges of $41 million for acquired trade names within Supply Chain Solutions and $7 million for software licenses in 2024. | |||||||||||||||||||||||
| (4) Reflects goodwill impairment charges of $125 million within Supply Chain Solutions in 2023. | |||||||||||||||||||||||
| (5) Represents a one-time payment of $61 million to certain U.S.-based non-union part-time supervisors. | |||||||||||||||||||||||
| (6) Reflects an accrual for a regulatory matter of $45 million. | |||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service, Inc. | |||||||||||||||||||||||
| Reconciliation of GAAP and Non-GAAP Adjusted Measures | |||||||||||||||||||||||
| (unaudited) | |||||||||||||||||||||||
| Nine Months Ended | |||||||||||||||||||||||
| September 30 | |||||||||||||||||||||||
| 2024 | 2023 | 2024 | 2023 | ||||||||||||||||||||
| Net Income (GAAP) | $ | 4,061 | $ | 5,103 | Diluted Earnings Per Share (GAAP) | $ | 4.74 | $ | 5.92 | ||||||||||||||
| Transformation Strategy Costs: | Transformation Strategy Costs: | ||||||||||||||||||||||
| Transformation 1.0 | — | 8 | Transformation 1.0 | — | — | ||||||||||||||||||
| Transformation 2.0 | Transformation 2.0 | ||||||||||||||||||||||
| Spans and layers | — | 65 | Spans and layers | — | 0.08 | ||||||||||||||||||
| Business portfolio review | 22 | 24 | Business portfolio review | 0.03 | 0.03 | ||||||||||||||||||
| Financial systems | 31 | 22 | Financial systems | 0.04 | 0.03 | ||||||||||||||||||
| Other initiatives | — | 3 | Other initiatives | — | — | ||||||||||||||||||
| Transformation 2.0 total | 53 | 114 | Transformation 2.0 total | 0.07 | 0.14 | ||||||||||||||||||
| Fit to Serve | 119 | 57 | Fit to Serve | 0.14 | 0.07 | ||||||||||||||||||
| Total Transformation Strategy Costs | 172 | 179 | Total Transformation Strategy Costs | 0.21 | 0.21 | ||||||||||||||||||
Gain on Divestiture of Coyote(1) | (152) | — | Gain on Divestiture of Coyote(1) | (0.18) | — | ||||||||||||||||||
One-Time Payment for Int'l Regulatory Matter(2) | 94 | — | One-Time Payment for Int'l Regulatory Matter(2) | 0.11 | — | ||||||||||||||||||
Goodwill and Asset Impairment Charges(3)(4) | 35 | 109 | Goodwill and Asset Impairment Charges(3)(4) | 0.04 | 0.13 | ||||||||||||||||||
One-Time Compensation(5) | — | 46 | One-Time Compensation(5) | — | 0.05 | ||||||||||||||||||
Expense for Regulatory Matter(6) | 45 | — | Expense for Regulatory Matter(6) | 0.05 | — | ||||||||||||||||||
| Non-GAAP Adjusted Net Income | $ | 4,255 | $ | 5,437 | Non-GAAP Adjusted Diluted Earnings Per Share | $ | 4.97 | $ | 6.31 | ||||||||||||||
| (1) Represents a pre-tax gain of $156 million on the divestiture of our Coyote Logistics business within Supply Chain Solutions during 2024. | |||||||||||||||||||||||
| (2) Reflects a pre-tax one-time payment for an international regulatory matter and related interest of $94 million. | |||||||||||||||||||||||
| (3) Reflects pre-tax impairment charges of $41 million for acquired trade names within Supply Chain Solutions and $7 million for software licenses in 2024. | |||||||||||||||||||||||
| (4) Reflects goodwill impairment charges of $125 million within Supply Chain Solutions in 2023. | |||||||||||||||||||||||
| (5) Represents a one-time payment of $61 million to certain U.S.-based non-union part-time supervisors. | |||||||||||||||||||||||
| (6) Reflects an accrual for a regulatory matter of $45 million. | |||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service, Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Reconciliation of GAAP and Non-GAAP Adjusted Measures by Segment | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| (unaudited) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nine Months Ended | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| September 30 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2024 | 2023 | 2024 | 2023 | 2024 | 2023 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| U.S. Domestic Package | Operating Expenses | % Change | Operating Profit | % Change | Operating Margin | ||||||||||||||||||||||||||||||
| GAAP | $ | 40,091 | $ | 39,404 | 1.7 | % | $ | 2,712 | $ | 3,639 | (25.5) | % | 6.3 | % | 8.5 | % | |||||||||||||||||||
| Adjusted for: | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Goodwill and Asset Impairment Charges | (5) | — | N/A | 5 | — | N/A | — | % | — | % | |||||||||||||||||||||||||
| Transformation Strategy Costs | (93) | (134) | (30.6) | % | 93 | 134 | (30.6) | % | 0.3 | % | 0.3 | % | |||||||||||||||||||||||
| One-Time Compensation | — | (61) | (100.0) | % | — | 61 | (100.0) | % | — | % | 0.1 | % | |||||||||||||||||||||||
| Non-GAAP Adjusted Measure | $ | 39,993 | $ | 39,209 | 2.0 | % | $ | 2,810 | $ | 3,834 | (26.7) | % | 6.6 | % | 8.9 | % | |||||||||||||||||||
| 2024 | 2023 | 2024 | 2023 | 2024 | 2023 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| International Package | Operating Expenses | % Change | Operating Profit | % Change | Operating Margin | ||||||||||||||||||||||||||||||
| GAAP | $ | 10,865 | $ | 10,884 | (0.2) | % | $ | 2,172 | $ | 2,341 | (7.2) | % | 16.7 | % | 17.7 | % | |||||||||||||||||||
| Adjusted for: | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| One-Time Payment for Int'l Regulatory Matter | (88) | — | N/A | 88 | — | N/A | 0.7 | % | — | % | |||||||||||||||||||||||||
| Asset Impairment Charges | (2) | — | N/A | 2 | — | N/A | — | % | — | % | |||||||||||||||||||||||||
| Transformation Strategy Costs | (36) | (42) | (14.3) | % | 36 | 42 | (14.3) | % | 0.2 | % | 0.3 | % | |||||||||||||||||||||||
| Non-GAAP Adjusted Measure | $ | 10,739 | $ | 10,842 | (1.0) | % | $ | 2,298 | $ | 2,383 | (3.6) | % | 17.6 | % | 18.0 | % | |||||||||||||||||||
| 2024 | 2023 | 2024 | 2023 | 2024 | 2023 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Supply Chain Solutions | Operating Expenses | % Change | Operating Profit | % Change | Operating Margin | ||||||||||||||||||||||||||||||
| GAAP | $ | 9,271 | $ | 9,089 | 2.0 | % | $ | 658 | $ | 684 | (3.8) | % | 6.6 | % | 7.0 | % | |||||||||||||||||||
| Adjusted for: | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gain on Divestiture of Coyote | 156 | — | N/A | (156) | — | N/A | (1.6) | % | — | % | |||||||||||||||||||||||||
| Goodwill and Asset Impairment Charges | (41) | (125) | (67.2) | % | 41 | 125 | (67.2) | % | 0.4 | % | 1.3 | % | |||||||||||||||||||||||
| Transformation Strategy Costs | (98) | (60) | 63.3 | % | 98 | 60 | 63.3 | % | 1.0 | % | 0.6 | % | |||||||||||||||||||||||
Expense for Regulatory Matter | (45) | — | N/A | 45 | — | N/A | 0.5 | % | — | % | |||||||||||||||||||||||||
| Non-GAAP Adjusted Measure | $ | 9,243 | $ | 8,904 | 3.8 | % | $ | 686 | $ | 869 | (21.1) | % | 6.9 | % | 8.9 | % | |||||||||||||||||||
| United Parcel Service, Inc. | ||||||||||||||
| Reconciliation of GAAP and Non-GAAP Adjusted Measures - U.S. Domestic Cost Per Piece | ||||||||||||||
| (unaudited) | ||||||||||||||
| Nine Months Ended | ||||||||||||||
| September 30 | ||||||||||||||
| 2024 | 2023 | % Change | ||||||||||||
| Operating Days | 191 | 191 | ||||||||||||
| Average Daily U.S. Domestic Package Volume | 18,116 | 17,903 | ||||||||||||
| U.S. Domestic Cost Per Piece (GAAP) | $ | 11.59 | $ | 11.52 | 0.6 | % | ||||||||
| Transformation Strategy Costs | (0.03) | (0.03) | — | % | ||||||||||
| One-Time Compensation | — | (0.02) | (100.0) | % | ||||||||||
| U.S. Domestic Non-GAAP Adjusted Cost Per Piece | $ | 11.56 | $ | 11.47 | 0.8 | % | ||||||||
| Description | UPS Owned and/or Operated | Charters & Leases Operated by Others | On Order | Under Option | ||||||||||
| Operating: | ||||||||||||||
| Boeing 757-200 | 75 | — | — | — | ||||||||||
| Boeing 767-300 | 82 | — | 17 | — | ||||||||||
| Boeing 767-300BCF | 6 | — | — | — | ||||||||||
| Boeing 767-300BDSF | 4 | — | — | — | ||||||||||
| Airbus A300-600 | 52 | — | — | — | ||||||||||
Boeing MD-11(1) | 31 | — | — | — | ||||||||||
| Boeing 747-400F | 11 | — | — | — | ||||||||||
| Boeing 747-400BCF | 2 | — | — | — | ||||||||||
| Boeing 747-8F | 30 | — | — | — | ||||||||||
| Other | — | 244 | — | — | ||||||||||
| Total | 293 | 244 | 17 | — | ||||||||||